• Otomobil üreticisi, Tayland'ın Changan'ın uluslararası genişlemesinin odak noktası olacağını söylüyor
• Analist: Çinli otomobil üreticilerinin yurt dışında fabrika kurma telaşı, yurt içinde artan rekabetle ilgili endişeleri yansıtıyor
Devlete aitChangan OtomobilFord Motor ve Mazda Motor'un Çinli ortağı, birelektrikli araç(EV) montaj tesisiTayland'da, iç rekabetin yoğun olduğu bir dönemde Güneydoğu Asya pazarına yatırım yapan son Çinli otomobil üreticisi oldu.
Merkezi Çin'in güneybatısındaki Chongqing eyaletinde bulunan şirket, Tayland, Avustralya, Yeni Zelanda ve Birleşik Krallık'ta satılacak yıllık 100.000 adet kapasiteli bir tesis kurmak için 1,83 milyar yuan (251 milyon ABD Doları) harcayacak. ve Güney Afrika, Perşembe günü yaptığı açıklamada söyledi.
Açıklamada, "Tayland, Changan'ın uluslararası genişlemesinin odak noktası olacak" dedi.“Tayland'daki dayanağıyla şirket, uluslararası pazarda ileriye doğru bir adım atıyor.”
Changan, tesisin kapasitesini 200.000 adede çıkaracağını söyledi ancak ne zaman faaliyete geçeceğini söylemedi.Ayrıca tesisin yerini de açıklamadı.
Çinli otomobil üreticisi yerli rakiplerin izinden gidiyorBYDdünyanın en büyük EV üreticisi,Çin Seddi MotoruÇin anakarasının en büyük spor arazi aracı üreticisi veEV start-up'ı Hozon Yeni Enerji OtomobiliGüneydoğu Asya'da üretim hatları kurma konusunda.
Tayland'daki yeni fabrika, Changan'ın ilk denizaşırı tesisi olacak ve otomobil üreticisinin küresel hedefleriyle uyumlu olacak.Nisan ayında Changan, Çin dışında yılda 1,2 milyon araç satma hedefiyle 2030 yılına kadar yurt dışına toplam 10 milyar ABD doları yatırım yapacağını açıklamıştı.
Danışmanlık şirketi Shanghai Mingliang Auto Service'in CEO'su Chen Jinzhu, "Changan, yurt dışı üretim ve satış konusunda kendisine büyük bir hedef belirledi" dedi."Çinli otomobil üreticilerinin yurt dışında fabrika kurma telaşı, yurt içinde artan rekabete ilişkin endişelerini yansıtıyor."
Changan geçen yıl, yıllık yüzde 2 artışla 2,35 milyon araç satışı bildirdi.Elektrikli araç teslimatları yüzde 150 artışla 271.240 adede yükseldi.
Güneydoğu Asya pazarı, kapsamı ve performansı nedeniyle Çinli otomobil üreticilerinin ilgisini çekiyor.Tayland, bölgenin en büyük otomobil üreticisi ve Endonezya'dan sonra ikinci büyük satış pazarıdır.Danışmanlık ve veri sağlayıcı Just-auto.com'a göre geçen yıl, yıllık yüzde 11,9 artışla 849.388 adet satış bildirdi.
Geçen yıl altı Güneydoğu Asya ülkesinde (Singapur, Tayland, Endonezya, Malezya, Vietnam ve Filipinler) yaklaşık 3,4 milyon araç satıldı; bu, 2021 satışlarına göre yüzde 20 artış gösterdi.
Mayıs ayında Shenzhen merkezli BYD, araçlarının üretimini yerelleştirme konusunda Endonezya hükümetiyle anlaşmaya vardığını açıklamıştı.Warren Buffett'ın Berkshire Hathaway'i tarafından desteklenen şirket, fabrikanın gelecek yıl üretime başlamasını bekliyor.Yıllık 150.000 adet kapasiteye sahip olacak.
Haziran ayı sonunda Çin Seddi, saf elektrikli ve hibrit araçların montajı için 2025 yılında Vietnam'da bir tesis kuracağını duyurdu.26 Temmuz'da Şangay merkezli Hozon, Neta markalı elektrikli araçlarını Güneydoğu Asya ülkesinde inşa etmek için Handal Indonesia Motor ile bir ön anlaşma imzaladı.
Dünyanın en büyük EV pazarı olan Çin, her şekil ve boyutta 200'den fazla lisanslı EV üreticisi ile doludur; bunların çoğu, aynı zamanda Post'un da sahibi olan Alibaba Group Holding gibi Çin'in büyük teknoloji şirketleri tarafından desteklenmektedir.Tencent HoldingsÇin'in en büyük sosyal medya uygulamasının operatörü.
Ülke ayrıca bu yıl dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olarak Japonya'yı geride bırakmaya hazırlanıyor.Çin gümrük yetkililerine göre ülke, 2023 yılının ilk altı ayında 2,34 milyon otomobil ihraç ederek, Japonya Otomobil Üreticileri Birliği'nin bildirdiği 2,02 milyon adetlik yurtdışı satışını geride bıraktı.
Gönderim zamanı: Ağu-31-2023
