●Toyota ve Honda'nın Çinli ortağı GAC'ın elektrikli araç (EV) birimi GAC Aion, 100 adet Aion Y Plus aracının Tayland'a gönderileceğini söyledi
●Şirket, ülkede bir fabrika kurmaya hazırlanırken bu yıl Tayland'da Güneydoğu Asya genel merkezi kurmayı planlıyor
Çinli devlete ait otomobil üreticisi Guangzhou Automobile Group (GAC), Tayland'a 100 elektrikli otomobil sevkıyatı yaparak Güneydoğu Asya'nın talebini karşılama konusunda yerli rakiplerine katıldı; bu, tarihsel olarak Japon otomobil üreticilerinin hakim olduğu bir pazara yaptığı ilk denizaşırı sevkiyatı oldu.
Toyota ve Honda'nın Çinli ortağı GAC'ın elektrikli araç (EV) birimi GAC Aion, Pazartesi akşamı yaptığı açıklamada, sağdan direksiyonlu Aion Y Plus araçlarının 100 tanesinin Tayland'a gönderileceğini söyledi.
Şirket yaptığı açıklamada, "Araçlarımızı ilk kez yurt dışı pazarına ihraç ettiğimiz için bu, GAC Aion için yeni bir kilometre taşına işaret ediyor" dedi.“Aion'un işini uluslararası hale getirmek için ilk adımı atıyoruz.”
Elektrikli araç üreticisi, ülkede hızla büyüyen bir pazara hizmet verecek bir tesis kurmaya hazırlanırken Güneydoğu Asya genel merkezini bu yıl Tayland'da kuracağını da sözlerine ekledi.Reuters'in hükümet verilerine dayandırdığı haberine göre, 2023'ün ilk yarısında Tayland'da 31.000'den fazla elektrikli araç kayıtlıydı; bu rakam 2022 yılı rakamının üç katından fazla.
Çin ana karası pazarında satış açısından üçüncü en büyük EV markası olan Aion, tamamı Güneydoğu Asya'da otomobil üreten BYD, Hozon New Energy Automobile ve Great Wall Motor'u takip ediyor.
Çin Binek Otomobil Birliği'ne göre otomobil üreticisi, ana karada Ocak ve Temmuz ayları arasında satış açısından yalnızca BYD ve Tesla'yı takip ederek müşterilere 254.361 elektrikli otomobil teslim etti; bu rakam, bir önceki yılın aynı dönemindeki 127.885 adedin neredeyse iki katıydı.
Şanghay'da otomobil parçası üreticisi ZF TRW'de mühendis olan Peter Chen, "Güneydoğu Asya, Çinli EV üreticilerinin hedeflediği önemli bir pazar haline geldi çünkü halihazırda büyük bir pazar payına sahip yerleşik oyuncuların modellerinden yoksundu" dedi."Çin'deki rekabetin artmasıyla birlikte pazardan yararlanmaya başlayan Çinli şirketlerin bölgede agresif genişleme planları var."
Çin Genel Müdürü Jacky Chen'e göre Endonezya, Malezya ve Tayland, Çinli otomobil üreticilerinin 200.000 yuan'ın (27.598 ABD doları) altında fiyatla büyük miktarda pille çalışan araç ihraç etmeyi hedeflediği üç ana Asean (Güneydoğu Asya Ülkeleri Birliği) pazarıdır. otomobil üreticisi Jetour'un uluslararası işi.
Jetour'dan Chen, Nisan ayında Post'a verdiği röportajda, soldan direksiyonlu bir arabayı sağdan direksiyonlu bir modele dönüştürmenin araç başına birkaç bin yuan tutarında ekstra maliyete yol açacağını söyledi.
Aion, Y Plus'ın Tayland'daki sağdan direksiyonlu versiyonunun fiyatlarını açıklamadı.Saf elektrikli spor arazi aracı (SUV) anakarada 119.800 yuan'dan başlıyor.
Çinli otomobil üreticisi Jetour'un uluslararası iş birimi başkanı Jacky Chen, Nisan ayında Post'a verdiği röportajda, soldan direksiyonlu bir arabayı sağdan direksiyonlu bir modele dönüştürmenin araç başına birkaç bin yuan ekstra maliyete yol açacağını söyledi.
Tayland, Güneydoğu Asya'nın en büyük otomobil üreticisi ve Endonezya'dan sonra ikinci büyük satış pazarıdır.Danışmanlık ve veri sağlayıcısı just-auto.com'a göre, 2022'de yıllık yüzde 11,9 artışla 849.388 adet satış bildirildi.Bu, 2021'de altı Asean ülkesinin (Singapur, Tayland, Endonezya, Malezya, Vietnam ve Filipinler) sattığı 3,39 milyon araçla karşılaştırılıyor. Bu, 2021'in satışlarına göre yüzde 20'lik bir artıştı.
Bu ayın başlarında Şangay merkezli Hozon, Neta markalı elektrikli otomobillerini Güneydoğu Asya ülkesinde üretmek için 26 Temmuz'da Handal Indonesia Motor ile bir ön anlaşma imzaladığını söyledi.Ortak girişim montaj tesisindeki faaliyetlerin gelecek yılın ikinci çeyreğinde başlaması bekleniyor.
Mayıs ayında Shenzhen merkezli BYD, araçlarının üretimini yerelleştirme konusunda Endonezya hükümetiyle anlaşmaya vardığını açıklamıştı.Warren Buffett'ın Berkshire Hathaway'i tarafından desteklenen dünyanın en büyük EV üreticisi, fabrikanın gelecek yıl üretime başlamasını ve yıllık 150.000 adet kapasiteye sahip olmasını bekliyor.
Çin bu yıl dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı olarak Japonya'yı geride bırakmaya hazırlanıyor.
Çin gümrük yetkililerine göre ülke, 2023 yılının ilk altı ayında 2,34 milyon otomobil ihraç ederek, Japonya Otomobil Üreticileri Birliği'nin bildirdiği 2,02 milyon adetlik yurtdışı satışını geride bıraktı.
Gönderim zamanı: Ağu-24-2023
