- Güçlü satışlar, yavaşlayan ulusal ekonomiye çok ihtiyaç duyulan bir destek sunacak gibi görünüyor.
- Şanghay'da bir analist olan Eric Han, "Bu yılın ilk yarısında bekle ve gör oyunu oynayan Çinli sürücüler satın alma kararlarını verdiler" dedi.
Çin'in en büyük elektrikli araç (EV) girişim şirketlerinden üçü, dünyanın en büyük akülü otomobil pazarındaki bastırılmış talebin serbest bırakılması devam ederken, Temmuz ayında rekor aylık satışlar bildirdi.
2023'ün ilk yarısında talebi tetikleyemeyen bir fiyat savaşının ardından gelen güçlü satışlar, ülkenin elektrikli otomobil sektörünün yeniden hızlı yola girmesine yardımcı oldu ve muhtemelen yavaşlayan ulusal ekonomiye çok ihtiyaç duyulan bir destek sunacak.
Dünyanın en büyük EV üreticisi olan Shenzhen merkezli BYD, Salı günü piyasa kapandıktan sonra Shenzhen Menkul Kıymetler Borsası'na yaptığı açıklamada, bir önceki aya göre yüzde 3,6 artışla Temmuz ayında 262.161 adet teslim ettiğini söyledi.Aylık satış rekorunu üst üste üçüncü kez kırdı.
Pekin merkezli Li Auto, bir ay önceki 32.575 adetlik önceki rekorunu kırarak Temmuz ayında anakara müşterilerine 34.134 araç teslim ederken, Şangay merkezli Nio, geçen Aralık ayında belirlediği 15.815 adetlik rekoru kırarak müşterilere 20.462 araç teslim etti.
Aynı zamanda, Li Auto'nun aylık teslimatlarının tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştığı art arda üçüncü aydı.
Tesla, Çin'deki operasyonları için aylık satış rakamlarını yayınlamıyor, ancak Çin Binek Araç Birliği'ne göre Amerikan otomobil üreticisi, Haziran ayında ana karadaki sürücülere yıllık yüzde 4,8 düşüşle 74.212 Model 3 ve Model Y araç teslim etti.
Çin'de gelecek vaat eden bir başka elektrikli araç girişimi olan Guangzhou merkezli Xpeng, Temmuz ayında bir önceki aya göre yüzde 27,7 artışla 11.008 adet satış bildirdi.
Şangay'daki bir danışmanlık firması olan Suolei'nin üst düzey yöneticisi Eric Han, "Bu yılın ilk yarısında bekle ve gör tutumu sergileyen Çinli sürücüler satın alma kararlarını verdiler" dedi."Nio ve Xpeng gibi otomobil üreticileri, arabaları için daha fazla sipariş vermeye çalışırken üretimi artırıyorlar."
Hem elektrikli otomobil hem de benzinli model üreticileri, zayıflayan ekonomiden ve bunun gelirlerini nasıl etkileyeceğinden endişe duyan tüketicileri cezbetmeye çalışırken, bu yılın ilk dört ayında Çin araç pazarında bir fiyat savaşı patlak verdi.
Düzinelerce otomobil üreticisi, pazar paylarını korumak için fiyatları yüzde 40'a kadar düşürdü.
Ancak, yüksek indirimler satışları artırmada başarısız oldu çünkü bütçe bilincine sahip tüketiciler daha da derin fiyat indirimlerinin yolda olabileceğine inanarak geri çekildiler.
Citic Securities o dönemde bir notta, daha fazla fiyat indirimi beklentisiyle kenarda bekleyen birçok Çinli sürücünün, fiyat indirimi partisinin sona erdiğini hissettikleri için Mayıs ayı ortasında pazara girmeye karar verdiğini söyledi.
Pekin, ikinci çeyrekte tahminlerin altında yüzde 6,3 oranında genişleyen bir ekonomiyi teşvik etmek için EV'lerin üretimini ve alımını teşvik ediyor.
21 Haziran'da Maliye Bakanlığı, elektrikli otomobil alıcılarının 2024 ve 2025'te satın alma vergisinden muaf olmaya devam edeceğini duyurdu; bu, EV satışlarını daha da artırmak için tasarlanmış bir hareket.
Merkezi yönetim daha önce yüzde 10'luk vergi muafiyetinin ancak bu yıl sonuna kadar geçerli olacağını öngörmüştü.
2023'ün ilk yarısında anakara genelinde tamamen elektrikli ve plug-in hibrit araçların toplam satışı, 2022'nin tamamındaki yüzde 96'lık satış artışına kıyasla yıllık yüzde 37,3 artarak 3,08 milyon adede ulaştı.
UBS analisti Paul Gong'un Nisan ayında tahminine göre, Çin anakarasındaki EV satışları bu yıl yüzde 35 artarak 8,8 milyon adede ulaşacak.
Gönderim zamanı: Ağu-02-2023
