CCTV haberine göre, 18 Ağustos'ta Danıştay yürütme toplantısında yapılan toplantıda, yeni enerji araçlarında, otomobil alım vergisi muafiyeti politikasının önümüzdeki yılın sonuna kadar uzatılması, taşıt ve gemi vergisinden muaf tutulmaya devam edilmesi kararlaştırıldı. ve tüketim vergisi, geçiş hakkı, plaka ve diğer destekler.Yeni enerjili otomobil endüstrisinin gelişimi için bir koordinasyon mekanizması kuracağız ve piyasa temelli yöntemlerle en uygun olanın hayatta kalmasını ve destekleyici endüstrilerin gelişimini destekleyeceğiz.Politikaya dayalı kalkınma finansal araçlarıyla desteklenen şarj yığınlarını güçlü bir şekilde inşa edeceğiz.
Mevcut politika, Nisan 2020'de yayınlanan Yeni Enerjili Araçlar için Taşıt Alım Vergisi İstisnasına İlişkin Politikalar Hakkında Tebliğ'dir. 1 Ocak 2021'den 31 Aralık 2022'ye kadar satın alınan yeni enerji araçları, araç alım vergisinden muaf tutulacaktır.Araç satın alma vergisinden muaf yeni enerji araçları, saf elektrikli araçlar, plug-in hibrit elektrikli araçlar (genişletilmiş menzilli araçlar dahil) ve yakıt hücreli araçlar anlamına gelir.Yeni enerjili araçlar için bu yılın sonunda bitmesi planlanan mevcut alım vergisi muafiyeti bir yıl uzatılacak.Politika desteği, yeni enerji piyasasına canlılık katacaktır.
Şu anda ülkemizde araç alım vergisinin vergi oranı %10'dur ve vergi oranı hesaplama formülü araba alım fatura bedeli/(1+ katma değer vergisi oranı %13) * %10'dur.Örnek olarak, kısa bir süre önce 286.800 Yuan'a satılan bir BYD Seal dört tekerlekten çekiş performans versiyonunu ele alırsak, bu politika kapsamında araç alım vergisi yaklaşık 25.300 yuan'a düşürülebilir veya muaf tutulabilir.
Fiyatı 286.800 yuan olan BYD SEAL'in dört tekerlekten çekişli performans versiyonu, politika kapsamında araç satın alma vergisinden yaklaşık 25.300 yuan muaf tutulabilir.
Ayrıca konferansta şarj kazıklarının yapımına da değinildi.Şarj yığını, yeni enerji araçları için önemli bir destekleyici altyapıdır.Yeni enerji araçlarının penetrasyon hızındaki önemli artışla birlikte, yetersiz destek tesisleri sorunu giderek daha belirgin hale geldi.Veriler, Mart 2022'nin sonunda, Çin'deki kümülatif şarj altyapısı sayısının yıllık %73,9 artışla 3.109.000 adet olduğunu ve araç yığınlarının oranının yaklaşık 3,3:1 olduğunu gösteriyor.Boşluk hala büyük.Yeni enerji tüketicilerinin tüketimini ve pazar büyümesini daha da artıracak olan yeni enerji tüketicileri için günlük enerji değişimi sorununu çözmek için şarj yığınlarının inşasının hızlandırılması gerekiyor.
Gönderim zamanı: Ağu-25-2022
